1/72 Fokker E.V Expert Set - Arma Hobby

Stavebnice modelu Fokker E.V v měřítku 1/72. Expertní sada obsahuje:

-Plastové díly
-Fotoleptané díly
-Dvoulisté obtisky Techmod: 2 polské a 2 německé barvy

Historie modelu Fokker E.V

Cílem druhé stíhací soutěže, svolané do německého zkušebního leteckého střediska v Adlershofu v květnu a červnu 1918, bylo vybrat nové letouny pro císařovo letectvo. Jednoznačným vítězem kategorie letounů s rotačním motorem se stal Fokker E.V, proudnicový jednoplošník s inovativním křídlem potaženým překližkou. Počátkem srpna se první sériové exempláře dostaly k frontovým armádním a námořním letkám. První jednotkou plně vybavenou novými letouny byla elitní Jasta 6, součást Richthoffenovy Jagdgeschwader I. Piloti na obou stranách fronty byli výkony Fokkeru ohromeni a brzy mu přezdívali "létající břitva". Dne 17. srpna si poručík Emil Rolff připsal první vzdušné vítězství E.V. Bohužel v následujících dnech dva piloti včetně Rolffa zahynuli, když jim za letu selhala křídla. Typ byl okamžitě uzemněn a vyšetřování prokázalo vážné výrobní závady u subdodavatele Fokkeru, továrny Perzina (předválečný výrobce klavírů). Fokker rychle vyměnil křídla za zesílená a současně změnil označení letounu na D.VIII, ale příměří bylo podepsáno ještě před návratem stíhaček na frontu.

Relativně nejaktivnějším frontovým uživatelem Fokkerů E.V/D.VIII bylo Polsko. Sedmnáct exemplářů , většinou ukořistěných během Velkopolského povstání v zimě 1918/1919, bylo rychle sestaveno a některé - přes Varšavu - odeslány na frontu. Jednotlivé letouny byly přiděleny několika eskadrám (9, 12, 15 a 19), ale slávu a věhlas si tyto stíhačky získaly díky účasti v bojích proti Ukrajincům nad městem Lvov - v síle 7. Eskadry Lotnicza (Létající eskadry), k níž se později připojili američtí dobrovolníci a která byla známá jako "Kosciuszkova eskadra". Tato letadla pilotovali dva polští lidoví hrdinové, veteráni Velké války v rakousko-uherských službách, kpt. Stefan Bastyr a por. Stefan Stec - druhý jmenovaný proslul také jako autor bíločervené šachovnice, původně svého osobního označení, které se brzy stalo oficiálním státním znakem polského letectva používaným dodnes.

Podmínky polsko-ukrajinské války poskytovaly jen málo příležitostí k dogfightům. Polské Fokkery byly natolik respektovány, že Ukrajinci a rakouští žoldnéři létající v ukrajinských barvách nad městem Lvov létali jen zřídka. Přestože Poláci často plnili mnoho misí denně, většinou hlídkových a pozemních útoků, došlo pouze k jednomu skutečnému stíhacímu souboji. Dne 29. dubna 1919 ráno, kdy byl ukrajinský průzkumný Brandenburg C.I napaden a odražen Stecovým Fokkerem, se do potyčky zapojil ukrajinský Nieuport pilotovaný rakousko-uherským esem 11 vítězství Franzem Rudorferem. Po několikaminutovém boji, který ze země pozorovalo mnoho polských vojáků a civilistů, Stec nepřátelský Nieuport těžce zasáhl a donutil ho ustoupit. Přestože se Rudorfer dokázal skrýt v mlze a dosáhl domovského letiště, četní svědci považovali ukrajinské letadlo za sestřelené. Sám Stec hlásil pouze poškození nepřítele. O několik dní později Rudorfer, pravděpodobně ohromen efektivitou polského letectva, unesl svůj letoun a přeběhl do Československa. 

Polské Fokkery později létaly mnoho účinných pozemních útočných misí během polské ofenzivy zahájené počátkem května. Došlo k dalšímu, ale v té době bezvýslednému, souboji proti ukrajinskému Nieuportu a několika odvážným útokům proti silně bráněným pozorovacím balonům. Přestože se pokaždé polským pilotům podařilo donutit nepřítele balon stáhnout dolů, nedokázali jej definitivně zničit. Po 14. květnu se fronta posunula o více než 100 km na východ, takže krátkoletící Fokkery nemohly z letecké základny Lwów účinně operovat. V takové situaci se velení rozhodlo poctít 7. Eskadru reorganizací z jednotky všeobecného určení na čistě stíhací jednotku a přezbrojit ji výhradně továrně čerstvými letouny Albatros-Oeffag D.III dovezenými z Rakouska.

Do roku 1920 byly proti Sovětům používány jednotlivé Fokkery E.V - jeden z nich, pilotovaný mladým a nezkušeným por. Julian Jasiński se ztratil při letu z Varšavy na frontové letiště 19. října. Eskadra. Pilot nakonec přistál ve Slavnoje - letecké základně sovětské stíhací skupiny vedené esem Grigorijem Širinkinem a ukořistěný letoun byl později Sověty použit. Jediný polský Fokker upravený na standard D.VIII bojoval během nejintenzivnějších dnů obrany Lvova proti Budennyj Konarmii (Jezdecké armádě). Po skončení bojů byly Fokkery jako dobře fungující a zajímavě vypadající letouny intenzivně využívány při výcviku a během několika přehlídek a výstav.